柴油機正常的機油工作壓力應在0.25-0.35MPa之間，新發動機或發動機溫度低時可高一些，舊發動機或發動機溫度高時可低一些。柴油機水泵運轉時，如果油壓低于0.2MPa，或隨轉速變化而升降，甚至突然降到零，說明機器有問題，應立即關閉發動機，查找原因和故障可排除后再重新啟動。否則，將導致事故，其中，柴油機水泵因為油產量不足引起的油壓下降是原因之一。
柴油機水泵有：齒輪泵泵和轉子泵。在一些齒輪泵，泵蓋和泵體之間的接合面粗糙度很低。在開始的設計中，沒有加入墊片。如果在維護過程中增加一個紙墊，齒輪的端面間隙會增加，但泵的出油量會減少。然而，在泵和缸體之間的接合處有一個墊片。如果省略KDCB柴油機齒輪泵的壓力油會漏出，從而導致油壓下降。一些轉子泵的外轉子一側有倒角，另一側沒有倒角。如果向后安裝，可以減少40%-60%的油輸出。此外，當齒輪或轉子因磨損而徑向和端部間隙過大時，會導致泵的出油量減少、油壓降低的不良后果。
修補后的柴油泵應去試驗臺調整限壓閥的開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間，如果壓力過高，會加速磨損；如果壓力過低，會導致主油路壓力下降。安裝設備時，先加油，以免柴油機水泵內有空氣而吸不上油。泵和吸油盤之間的接頭由需要密封，如果有空氣泄漏，泵的油輸出將減少。
按照以上幾種方法可以有效處理柴油機水泵油壓力下降的問題，用戶在處理設備的故障前需要先對其故障產生的各種原因有一定的了解才能及時排查并處理。
小編：lena
